Nieuwsbrief:

YAMAHA  XT 1200 Z SUPER TENERE ABS - 2011

Bouwjaar:
2011
Kleur:
Blauw
Vermogen:
Teller:
90.708 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
yamaha - xt-1200-z-super-tenere-abs
yamaha - xt-1200-z-super-tenere-abs
yamaha - xt-1200-z-super-tenere-abs
yamaha - xt-1200-z-super-tenere-abs
yamaha - xt-1200-z-super-tenere-abs
yamaha - xt-1200-z-super-tenere-abs
yamaha - xt-1200-z-super-tenere-abs
yamaha - xt-1200-z-super-tenere-abs
yamaha - xt-1200-z-super-tenere-abs
yamaha - xt-1200-z-super-tenere-abs
yamaha - xt-1200-z-super-tenere-abs
yamaha - xt-1200-z-super-tenere-abs
yamaha - xt-1200-z-super-tenere-abs
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Zeer complete super tenere vogens rdw 1e eigenaar.
V-stream touring ruit,OEM Wind Deflectors,SW-Motech gps houder,Stuurverhogers,Ram Mount stuur plaatsing,Mist achterlicht op stuur schakelaar,Handvat verwarming Dytona 5st,Koppeling en reimleidingen staal,Tank bescherming Touareg,Valblokken op stuureinden,Touratech RVS valbeugel,Touratech carterpan bescherming,Touratech Waterpomp bescherming,rempendaal verbreder,Startkabel aansluiting,Hyperpro progressive achter en voor veren,Hepco &beckerQuicklock zijkofferrack,Gobi koffers,reflectie en waterkraantjes,Akrapovic uitlaat demper,Alu ventielen,zij standaard verbreder,
Alle facturen en boekjes aanwezig en orginele onderdelen.




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Korteland Motoren B.V.
Nijverheidsstraat 38
Hardinxveld-Giessendam
Plan de route
0184-611876
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: BMW in 1980 - Vanaf 1980 kwamen de allroads op de markt. De R 80 G/S zou aan de basis staan van een lange lijn GS modellen, die uiteindelijk door zou groeien tot de zeer populaire R 1200 GS, die in de jaren nul tot de meest verkochte motorfietsen in Nederland zou horen. De GS serie vloeide voort uit de successen van Duitse rijders in de zware Enduro klassen eind jaren zeventig. Toen de R 80 G/S eenmaal op de wielen stond, sloeg het model direct aan. Bovendien droegen successen in de Dakar-rally ook bij aan de populariteit. De GS-en bleken echter ook zeer goede reismachines te zijn. Ze konden zwaar beladen worden en stuurden, ondanks de semi-terreinbanden, uitstekend. Door de hoge zit waren ze zeer controleerbaar en bovendien waren ze relatief licht geconstrueerd. Ze waren aanvankelijk voorzien van het nieuwe monolever veersysteem, een enkelzijdige achterwielophanging die niet alleen modern oogde, maar ook licht en sterk was en waardoor het achterwiel binnen enkele minuten in- en uitgebouwd kon worden. BMW bedacht er de naam "Reiseenduro" voor en zo worden deze motorfietsen ook gebruikt. Weinig mensen zullen een BMW GS daadwerkelijk als terreinmotor hebben ingezet. Intussen worden alle BMW tweecilinders in een GS versie geleverd. Latere versies werden uitgerust met het Sekundär Luft System om tot schonere uitlaatgassen te komen. De GS-serie plukte uiteraard de vruchten van alle ontwikkelingen, zoals de invoering van paralever, brandstofinjectie en katalysatoren. Dankzij de uitvinding van de kruisspaken konden ze, ondanks de spaakwielen, toch met tubelessbanden rijden.
© 2000 - 2025 Motoroccasion