VESPA GTS SUPER TECH 300 - 2024

€ 7.449,- € 8.099,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

Nieuw

Grigio entusiasta matt

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Tijdens onze Italiaanse weken extra korting op onze voorraad modellen.

Een nieuwe Vespa GTS 300 ie HPE Supertech van € 8099,00 nu voor: € 7449,00
Incl. 2 jaar fabrieksgarantie

Zolang de voorraad strekt.

Wij zijn officieel dealer van CFMoto, Kymco, Moto Guzzi, Aprilia, Piaggio en Vespa.

Ook zijn wij zijn al jaren één van de grootste leveranciers van scooters, bromfietsen en motorscooters in de regio rond Eindhoven. Naast een enorm assortiment scooters, motorscooters, bromfietsen en snorfietsen kun je bij ons terecht voor alles wat hiermee te maken heeft: sloten, helmen, onderdelen enaccessoires.

Openingstijden:

Dinsdag t/m Vrijdag van 9.00 tot 18.00 uur.
Zaterdag van 9.00 tot 17.00 uur.

Van Den Burg Eindhoven
Bisschop Bekkerslaan 8
5628 RA Eindhoven

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Van den Burg Eindhoven

Bericht

Website

Eindhoven, Noord-Brabant

040-2418627

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1953 - In 1950 werden er weer tweecilinders geproduceerd. Het systeem met de “gekoppelde” toer- en sportmodellen werd losgelaten, want er werden geen zijklepmotoren meer gebruikt. Incidenteel zouden nog wel sportieve modellen worden gemaakt, zoals de R 68 (1952) en de R 69 (1955). Toch moest het “sportieve” element van BMW’s met een korreltje zout genomen worden. Ze konden qua prestaties en uitstraling niet in de schaduw staan van de Britse één- en tweecilinders. Daar moest BMW het ook niet van hebben. BMW kreeg vanaf de jaren vijftig het imago van “degelijk”, “betrouwbaar” en “waardevast”. Voor liefhebbers van vlottere motorfietsen gold het merk echter als “oubollig”. Met de introductie van de 35 pk sterke R 68 in 1952 deed BMW een poging een snelle motorfiets neer te zetten, maar het rijwielgedeelte was niet opgewassen tegen zo veel vermogen.


Motor	1 cilinder, 4-tact, 4 kleppen, elektronische injectie, katalysator
Boring x slag	75\|63
Cilinder inhoud	278
Comp. verhouding
Kleppen
Brandstof toevoer	Via poort ingespoten alfa/N-type met lambda gesloten lus sturing en drieweg katalysator
Ontsteking	Elektronisch, met inductieve ontlading, variabele bougievoorontsteking en driedimensionale kartering
Vermogen	22\|15,8\|7,500
Max. koppel	22,3\|5,000
Koppeling	Automatische centrifugale droge koppeling met dempers
Versnellingsbak	Twist and go automatic CVT, torque server
Verhouding
Overbrenging	CVT met koppelomvormer
Starter	electrisch
Tankinhoud	9
Topsnelheid
ABS	ja
Frame	Plaatmetaal met gelaste versterkingen
Vering voor	Enkele-arm, dubbele-kamer hydraulische schokdemper met coaxiale veer
Vering achter	Twee schokdempers met dubbel effect en regelbare voorlading
Remmen voor	220mm schijf
Remmen achter	220mm schijf
Voorband	120 /70 - 12
Achterband	130 /70 - 12
Wielbasis	1.370
Lengte	1,930
Breedte	755
Hoogte
Zithoogte	790
Drooggewicht
Leverbare kleuren	Bianco Innocenza, Rosso Passione, Verde Speranza, Nero Lucido
Beschrijving	Vespa GTS 300 Super, dankzij het ontwerp en de technische inhoud, interpretatie van een sportieve klassieker en de meest krachtige Vespa ooit geproduceerd. De nieuwe two-tone lichtmetalen wielen zijn een herinnering aan die van lang geleden en benadrukken het sportieve karakter van dit model. De schorsing wordt versterkt door de rood geschilderde lente, een race detail dat de GTS 300 Super onderscheidt van andere Vespas. De instrumentatie is volledig analoog en in echte race-stijl zijn zwart gedrukt op wit voor de duidelijkheid en het gemak tijdens het rijden. Aan de rechterkant van de GTS Super is voorzien van een rooster met horizontale spleten die de mooiste Vespa ten opzichte van het verleden en geeft het een elegante, sportieve look.