KTM 1290 SUPER DUKE RR - 2021

€ 27.900,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

53 Km

ORANGE

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Modeljaar: 2021

WELKOM BIJ ARIE MOLENAAR MOTORS!
Door afzegging van een klant; te koop aangeboden Super Duke RR, slechts 500 exemplaren wereldwijd.
Pak uw kans nu!

Gebaseerd op de nieuwste KTM 1290 SUPER DUKE R PROTOTYPE, is de KTM 1290 SUPER DUKE RR de definitie van READY TO RACE. 9 kilogram lichter dan de standaard KTM 1290 SUPER DUKE R, met een vermogen / gewichtsverhouding van 1: 1 en ultra-exclusieve, lichtgewicht koolstofvezel carrosserie, is de KTM 1290 SUPER DUKE RR een geheel nieuw BEEST met een nog gemener karakter.

Onze gebruikte motoren worden standaard geleverd met jaarbeurt en 3 maanden garantie.
Tevens kunnen we de motoren afleveren met een plus pakket, dit pakket kost € 250,- en bestaat uit een onderhoudsbeurt, volle tank benzine en 6 maanden BOVAG garantie.

In onze prachtige showroom staan meer dan 300 motoren van o.a. Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki, MV Agusta, Husqvarna en KTM. Zowel nieuwe als gebruikte motorfietsen van bovenstaande merken. Geïnteresseerd of gewoon zin in een lekker kopje koffie… Kom gerust langs op Einsteinweg 4 te IJsselstein.
Wij ruilen uw motor graag in. Tevens is het ook mogelijk om uw auto in te ruilen.

OPENINGSTIJDEN

Dinsdag t/m donderdag 8.00 t/m 18.00 uur
Vrijdag 8.00 t/m 20.00
Zaterdag 8.00 t/m 17.00 uur

Arie Molenaar Motors, IJsselstein.
030-6881228.

Opties en Accessoires:
Fabrieksgarantie

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Arie Molenaar Motors

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1983 - Hans Muth had in 1979 samen met Jan Fellstrom en Hans-Georg Kasten zijn eigen ontwerpstudio "Target Design" opgericht. Target Design tekende de R 65 LS, die veel leek op de Suzuki Katana modellen. Pas in 1983 week men af van de tweecilinderboxermotor, toen de drie- en viercilinder K-modellen werden geïntroduceerd met de BMW K 100-serie en de K 75-serie. Bij deze modellen lag de krukas net als bij de boxermotoren in de lengterichting. Dankzij dubbele bovenliggende nokkenassen, brandstofinjectie en geheel nieuwe frames konden deze modellen veel beter concurreren met andere merken en bovendien aan de strenger wordende milieu eisen voldoen. BMW was voornemens boxermotoren uitsluitend nog in de GS modellen te leveren. De K 100- en K 75-serie konden immers zowel sportief als toeristisch ingestelde klanten bedienen, zowel in de middenklasse als in de zware klasse. Maar vrijwel meteen na de introductie van de K modellen kwamen er klachten van klanten, en later dus ook van dealers en zelfs importeurs. Men wilde de zware boxermodellen terug. Nadat de /7-serie uit productie was gegaan, werden zelfs de nog leverbare R 80 modellen van grotere zuigers en cilinders voorzien, zodat met toch nog 1000cc-BMW's kon kopen.