KAWASAKI Z 800 - 2013

€ 6.499,-

Prijs per maand klik hier

31511 Km

ZWART/ GROEN

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Modeljaar: 2013

* BOVAG dealer
* Val bescherming
* Verstelbare hendels
* RAW in spiegels
* Donkere ruit
* Druppel lader aansluiting
* Duo seat cover
* Radiator beschermer
* ABS
* SC Project sportdemper
* Tail tidy

Zekerheidspakket van € 299,-

- 12 maanden garantie
- Slijtage delen minimaal 50%!
- Met volle tank afgeleverd!
- Uitgebreide onderhoudsbeurt

Zekerheidspakket van € 199,-

- Controle beurt
- Alle vloeistoffen
- Halve tank
- 1 maand garantie op het blok

Naast onze handel in motoren kunt u ook met een gerust hart bij ons terecht voor:

Onderhoud
Reparatie
Revisie
Schadeherstel
Banden
Stalling

Wij staan voor scherpe prijzen, kwaliteit en een persoonlijke aanpak.
Openingstijden:
Maandag: Op afspraak
Dinsdag: 8:30 - 17:00
Woensdag: 8:30 - 17:00
Donderdag: 8:30 - 17:00
Vrijdag: 8:30 - 17:00
Zaterdag: 9:00 - 16:00
Inruil en financiering mogelijk!

Rokemp Motoren

STERK IN MOTORWERK

Contact:
Telefoonnummer: 0527-240262
Adres: De Hagen 1
8325DB Vollenhove
info@rokempmotoren.nl
www.rokempmotoren.n

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Rokemp Motoren

Bericht

Website

Vollenhove, Overijssel

0527-240262

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: HONDA in 1946 - De bedoeling van dhr Honda was om de opgekochte motorblokken op een fietsframe te monteren. In oktober van 1946 had zijn kleine fabriekje in Hamatatsu een complete productielijn met omgebouwde fietsframes naar een tweetakt motorfiets. Omdat er ernstige brandstoftekorten waren paste men de blokken aan om op terpentine te lopen. Deze brandstof destilleerden ze zelf (!) uit dennenbomen en werd door geheel Japan verkocht. Terpentine of terpentinegas was natuurlijk niet het meest geschikte destillaat om het blokje te laten snorren en men moest daarom eerst een straf stukje op de pedalen om het blok op temperatuur te brengen. Honda's eerste motorfietsen waren erg succesvol en al gauw werden alle blokken opgebruikt. Door de uitstekende start beschikte men over voldoende cash-flow om geheel in eigen huis de productie te laten verlopen. Men begon daarop met het ontwerpen en bouwen van een 50 cc motorblok.


Motor	Vloeistofgekoelde, viertakt viercilinder-in-lijn
Boring x slag	68.4\|50.9
Cilinder inhoud	748
Comp. verhouding	11.3:1
Kleppen	DOHC, 16 kleppen
Brandstof toevoer	Brandstofinjectie: ø 32 mm x 4 (Keihin) met ovale hulpsmoorklep
Ontsteking	Digitaal
Vermogen	106\|77.7\|10500
Max. koppel	78\|9300
Koppeling	Meervoudige natte platenkoppeling, handbediend
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding	2,571 (36/14)
Overbrenging	O-ring ketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	18.5
Topsnelheid	230
ABS	optie
Frame	Ruggengraatframe, opgebouwd uit buizen, hoogwaardig staal
Vering voor	41 mm upside down voorvork, met instelbare uitgaande demping en afstelbare veervoorspanning. Veeruitslag, voor
Vering achter	Bottom-link Uni-Trak met gasgevulde schokdemper. Veeruitslag, achter
Remmen voor	Dubbele, semi-zwevende 300 mm wave-type remschijven
Remmen achter	Enkele schijf, 250 mm wave-type Enkele zuigerremklauw
Voorband	120/70ZR17M/C (58W)
Achterband	180/55ZR17M/C (73W)
Wielbasis	1440
Lengte	2080
Breedte	780
Hoogte	1055
Zithoogte	815
Drooggewicht	226 kg/230kg (ABS)
Leverbare kleuren	Pearl Stardust White/Metallic Spark Black; Metallic Spark Black; Candy Sparkling Orange
Beschrijving	Bruikbaar vermogen. Neem een lichtgewicht sportframe van een 600, stop daar een sterke 750 cm3 viercilinder-in-lijnmotor in en de zinnenprikkelende Z750 is het resultaat. U kunt het totale vermogen gebruiken en genieten van de stuurprestaties als de bochten op u afkomen. In veel opzichten heeft een 750 cm3 motor de perfecte capaciteit, meer vermogen dan een 600 en lichter dan een 1000. Ontdek wat het betekent: de Z750 op vol vermogen.