KAWASAKI VN 900 CUSTOM - 2007

€ 6.490,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

43563 Km

ZWART

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Modeljaar: 2007

Motor Venray presenteert: een echte krachtpatser voor de liefhebber! Deze Kawasaki VN 900 Custom uit 2007 met 43.563 kilometer op de teller staat klaar om de weg te domineren. Een motor die zowel stoer als stijlvol is, perfect voor rijders die op zoek zijn naar karakter en kracht.

Met robuuste zijtassen voor je essentials en een comfortabele sissybar is deze motor klaar voor elk avontuur. De VN 900 Custom is in nette staat en straalt pure klasse uit – een motor die overal de aandacht trekt.

Ben jij klaar voor deze indrukwekkende Kawasaki? Kom langs bij Motor Venray en ervaar het zelf. We zorgen ervoor dat je meteen het gevoel krijgt wat het is om op deze brute machine te rijden.

De getoonde verkoopprijzen zijn inclusief tenaamstellen en een technische controle van de motor. Een onderhoudsbeurt is tegen meerprijs in overleg mogelijk.

Premium Selection van BMW is tegen meerprijs. De motor krijgt dan een volledige 360 graden check.

Motor Venray is officieel dealer van BMW Motorrad en Kawasaki. Openingstijden: Dinsdag 09:00-18:00 uur Woensdag 09:00-18:00 uur Donderdag 09:00-18:00 uur Vrijdag 09:00-18:00 uur Zaterdag 09:00-16:00 uur. Tel: 0478 - 588588 E-mail: info@motorvenray.nl
Website: www.motorvenray.nl

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Motor Venray

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: AERMACCHI in 1964 - De meest ingrijpende verandering aan de Golden Wing voor 1965 betrof hoofdzakelijk de transmissie. In plaats van de natte koppeling die werd gevoerd werd een droog type meerplaten koppeling toegepast en een meer robuustere vijf-bak werd gemonteerd. Verkocht over de gehele wereld waren deze modellen in grotere aantallen verspreid dan de Manx Nortons, 7Rs of G50s ooit. Het verhaal van de 350 cc Golden Wing is ook interessant. Het was eerst de bedoeling om het te laten deelnemen in de 500 cc competities en werd eind 1962 in gebruik genomen waarbij wederom een cilindervergroting werd toegepast. De 72 mm bij 72 mm boring en slag en het lichte gewicht tesamen met zijn wendbaarheid, vergelijkbaar met de BSA Victor, was aardig succesvol in de Italiaanse motorcross. Daarbij won men twee nationale kampioenschappen, alvorens men besloot dit op te geven en zich meer te concentreren op wegracers. Verbouwde modellen verschenen als produktiemotoren in 250 cc en 293 cc versies, beide met veel vermogen in de lagere toerentallen.