DUCATI SCRAMBLER STREET CLASSIC - 2015

€ 6.495,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

34054 Km

Geel

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Zeer stoere Ducati Scrambler in de Classic uitvoering dus onder andere met de spaakwielen.

Deze nieuw in Nederland geleverde motorfiets is echt van liefhebber geweest

Motor is voorzien van veel extra ook zitten er wat losse onderdelen bij.

Net door ons voorzien van een kleine beurt en een nieuwe voorband ook de accu zit er net nieuw in.

Verder voorzien van een set Termignoni uitlaten, zijtassen in een waterdichte en gewone leren uitvoering.

Ook de vering is aangepast verder voorzien van een bagagerek, andere spiegels en hevels en een gear indicator. Er zit nog extra een los windscherm en extra zadel bij.

Motor staat klaar voor een proefrit en of bezichtiging.

Ook inruil en financiering is mogelijk.

De lekkere koffie staat klaar.

Koeman motoren het adres voor onderhoud van uw motorfiets.
Maar ook voor verkoop van motorfietsen nieuw en gebruikt kunt uw bij ons terecht.
Ook voor banden en onderdelen en een goed advies bent uw hier op het juiste adres.
Bezoek ons site voor meer motorfietsen of informatie www.koeman-motoren.nl
Motorfiets staat klaar voor een proefrit en/of bezichtiging

Opties en Accessoires:
ABS, Bagagerek, comford zadel, garantie, gear indicator, hendels, andere, instructieboek, Om te bouwen naar 35kw, onderhoudsboekjes, Optioneel: 6 maanden extra garantie voor 250 euro bij deze motor, origineel sleutel set, vering, andere / luchtvering, Windscherm, Zadeltasbeugels, Zadeltassen, zijkofferrek

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Koeman Motoren

Bericht

Website

Huizen, Noord-Holland

035-5254276

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: HARLEY-DAVIDSON in 1945 - De oorlog is voorbij en Harley-Davidson heeft uiteindelijk 90.000 motoren voor het leger gebouwd, WLA (A van Amerika) en WLC (met de C van Canada). Zelfs Rusland, toen nog bondgenoot van de US, heeft WLA's gekocht in de oorlog. Er zouden ook kleinere aantallen naar het Verenigd Koninkrijk, Zuid-Afrika, en andere bondgenoten zijn verscheept. Veel WLA's werden vervoerd naar bondgenoten onder het Lend-Lease programma. De grootste ontvanger was de Sovjet-Unie, goed voor meer meer dan 30.000 WLAs. De productie van de WLA zou na de oorlog stoppen maar opnieuw worden gestart voor levering tijdens de Koreaanse oorlog in de jaren 1949-1952. De meest WLA's in het naoorlogse westen na de oorlog zou worden verkocht als overtollig en naar civiel gebruik worden omgebouwd. De vele verkrijgbare motorfietsen zijn erg goedkoop en zouden leiden tot de opkomst van de chopper en andere stijlen, evenals de daarmee gepaard gaande biker cultuur. Menig jonge soldaat zou naar huis komen in de hoop op een Harley-Davidson te rijden zoals hij ook deed in de oorlog. Dit leidde tot een grote naoorlogse populariteit van zowel de motor als het bedrijf in het algemeen. Echter, dit heeft er ook voor gezorgd dat er maar weinig originele WLA's te vinden zijn in de VS of zelfs West-Europa. Een aanzienlijk aantal WLA's werd achtergelaten in de Sovjet-Unie en ofwel opgeslagen of kwam in particuliere handen terecht. Met weinig toegang tot onderdelen, geen chopper cultuur en geen exportmogelijkheden naar het Westen zijn veel van die WLA's bewaard gebleven tijdens de Koude Oorlog. Rusland en andere voormalige Sovjet-landen zijn nu een belangrijke bron van WLA's en onderdelen.