Nieuwsbrief:

MV AGUSTA  BRUTALE 750 - 2003

Garantie: Ja
50711 Km
ROOD
mv-agusta - brutale-750
mv-agusta - brutale-750
mv-agusta - brutale-750
mv-agusta - brutale-750
mv-agusta - brutale-750
mv-agusta - brutale-750
mv-agusta - brutale-750
mv-agusta - brutale-750
mv-agusta - brutale-750
mv-agusta - brutale-750
mv-agusta - brutale-750
mv-agusta - brutale-750
mv-agusta - brutale-750
mv-agusta - brutale-750
mv-agusta - brutale-750
OmschrijvingTechniekBetaalgemakVerzekeringBedrijf
DIPI-moto Gilze (officieel MV Agusta dealer sinds 2006) biedt aan:

MV Agusta Brutale 750 uit 2003 met 50.711km. Aangeboden met garantie.

Deze tijdloze rode naked bike verkeerd in hele mooie staat, bereden door MV Agusta liefhebber.

Rijkelijk voorzien van accessoires:
- Carbon voorspatbord
- Carbon achterspatbord
- Carbon hielbeschermers
- Carbon kenteken plaat houder
- Carbon contactslot cover
- Carbon achterlicht bekleding
- Alcantara rode duo zit
- Lederen rijders zit met MV Agusta logo

Geen krasjes of beschadigingen. Aangeboden met dubbele sleutels.

Gespreide betaling privé of zakelijk mogelijk met Motordreams.

Neem geheel vrijblijvend contact met ons op voor nadere inlichtingen.




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
DIPI-moto
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Suicide clutch" betekent: Voetkoppeling, met de linkervoet bediend, uitgevoerd op met name Amerikaanse motorfietsen als Indian, Harley-Davidson, Henderson, Ace en Exelcior. De term raakte in zwang toen in de jaren veertig handkoppeling wereldwijd de standaard werd voor moderne motorfietsen. Toen aan het einde van de jaren zestig in de VS een zelfbouwrage losbarstte, waarbij als basis werd uitgegaan van een zware Harley-Davidson of Indian, kozen veel chopper-bouwers en customizers voor handkoppeling en footshift. Een bepaalde subtrend, veroorzaakt door de film Easy Rider, was het handhaven van het voetkoppelingspedaal - teruggebracht tot een vaak onergonomisch pedaaltje dat achteroverliggend op de chopper nauwelijks nog met de voet te bedienen was. Zo wilde het nog wel eens gebeuren dat stilstaand met ingeschakelde versnelling en ingetrapt voetkoppelingspedaal door de trillingen van het stationair stampende motorblok het pedaal vanzelf terugklapte naar de gekoppelde positie. De motor kon zo zichzelf als een raket lanceren op het moment dat bijvoorbeeld bij een kruispunt werd gewacht op een aanstormende Greyhoundbus, waardoor motorfiets met berijder onder de voorbij walsende Greyhound belandde. Een dergelijk fataal incident wekte voor omstanders en zeker voor de chauffeur van de Greyhoundbus de indruk dat een motorrijder moedwillig een einde aan zijn leven had willen maken. De werkelijke oorzaak moge nu bekend zijn. zie Jockey shift.
© 2000 - 2024 Motoroccasion